半个小时以后我觉得这车如果论废铁的价钱卖也能够我一个月伙(huǒ )食费,于是万般后悔地想去捡回来,等我到了后发现车已经不见踪(zōng )影。三天以后还真有个家伙骑着这车到处(chù )乱窜,我冒死拦下那车以后说:你把车给我。
同时间看见一个广告(gào ),什么(me )牌子不记得了,具体就知道一个人(rén )飞奔入水中,广告语是生活充满激情。
内地的汽车杂志没有办法看(kàn ),因为实在是太超前了,试车报告都是从国外的杂志上面抄的,而(ér )且摘录人员有超跑情结和概念车情结,动(dòng )辄都是些国内二十年见不到身影的车,新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达(dá )富康和(hé )桑塔纳到底哪个好讨论了三年,讨(tǎo )论的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国人的性命,连后座安(ān )全带和后座头枕的成本都要省下来,而国人又在下面瞎搞,普遍有(yǒu )真皮座椅情结,夏利也要四个座椅包上夏(xià )暖冬凉的真皮以凸现豪华气息,而车一到六十码除了空调出风口不(bú )出风以(yǐ )外全车到处漏风。今天在朋友店里(lǐ )还看见一个奥拓,居然开(kāi )了两个天窗,还不如敞篷算了,几天前在(zài )报纸上还看见夸奖这车的,说四万买的车花了八万块钱改装,结果(guǒ )车轮子还没有我一个刹车卡钳大。一辆车(chē )花两倍于车价的钱去改装应该是属于可以下场比赛级别了,但这样(yàng )的车给(gěi )我转几个弯我都担心车架会散了。
反观上海,路是平很多,但是一旦修起路来让人诧异不已。上海虽(suī )然一向宣称效率高,但是我见过一座桥修了半年的,而且让人不能(néng )理解的是这座桥之小——小到造这个桥只(zhī )花了两个月。
不过北京的路的确是天下的奇观,我在看台湾的杂志(zhì )的时候(hòu )经常看见台北人对台北的路的抱怨(yuàn ),其实这还是说明台湾人(rén )见识太少,来一次首都开一次车,回去保(bǎo )证觉得台北的路都平得像F1的赛道似的。但是台湾人看问题还是很客(kè )观的,因为所有抱怨的人都指出,虽然路(lù )有很多都是坏的,但是不排除还有部分是很好的。虽然那些好路大(dà )部分都(dōu )集中在市政府附近。
如果在内地,这个问题的回答会超过一(yī )千字,那些连自己的车的驱动方式都不知(zhī )道的记者编辑肯定会分车的驱动方式和油门深浅的控制和车身重量(liàng )转移等等回答到自己都忘记了问题是什么(me )。
年少时,我喜欢去游戏中心玩赛车游戏。因为那可以不用面对后(hòu )果,撞车既不会被送进医院,也不需要金钱赔偿。后来长大了,自(zì )己驾车外出,才明白了安全的重要。于是(shì ),连玩游戏机都很小心,尽量避免碰到别的车,这样即使最刺激的(de )赛车游戏也变得乏味直到和她坐上FTO的那夜(yè )。
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