我的朋友们都说,在新西兰你说你是中国人人家会对你的态度不(bú )好。不幸的是,中国人对中国人的态度(dù )也不见得好到什么地方去。而我(wǒ )怀疑在那里中国人看不起的也是中国人,因为新西(xī )兰中国人太多了,没什么本事的,家里(lǐ )有点钱但又没有很多钱的,想先(xiān )出国混(hún )张文凭的,想找个外国人嫁了的,大部分都送到新西兰去了。所以那里的中国人素(sù )质不见得高。从他们开的车的款式就可(kě )以看出来。
不过北京的路的确是(shì )天下的奇观,我在看台湾的杂志的时候经常看见台(tái )北人对台北的路的抱怨,其实这还是说(shuō )明台湾人见识太少,来一次首都(dōu )开一次(cì )车,回去保证觉得台北的路都平得像F1的赛道似的。但是台湾人看问题还是很客观的(de ),因为所有抱怨的人都指出,虽然路有(yǒu )很多都是坏的,但是不排除还有(yǒu )部分是很好的。虽然那些好路大部分都集中在市政(zhèng )府附近。
此事后来引起巨大社会凡响,其中包括老张的老伴和他离婚。于是我(wǒ )又写了一个《爱情没有年龄呐,八十岁老人为何离婚》,同样发表。
内地的汽车杂(zá )志没有办法看,因为实在是太超前了,试车报告都是从国外的杂志上面(miàn )抄的,而且摘录人员有超跑情结和概念车情结,动(dòng )辄都是些国内二十年见不到身影的车,新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康(kāng )和桑塔(tǎ )纳到底哪个好讨论了三年,讨论的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国人的性(xìng )命,连后座安全带和后座头枕的成本都(dōu )要省下来,而国人又在下面瞎搞(gǎo ),普遍有真皮座椅情结,夏利也要四个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息,而车一(yī )到六十码除了空调出风口不出风(fēng )以外全(quán )车到处漏风。今天在朋友店里还看见一个奥拓,居然开了两个天窗,还不如敞篷算(suàn )了,几天前在报纸上还看见夸奖这车的(de ),说四万买的车花了八万块钱改(gǎi )装,结果车轮子还没有我一个刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属于可(kě )以下场比赛级别了,但这样的车(chē )给我转(zhuǎn )几个弯我都担心车架会散了。
在这样的秩序中只有老夏一人显得特立独行,主要是(shì )他的车显得特立独行,一个月以后校内(nèi )出现三部跑车,还有两部SUZUKI的RGV,属(shǔ )于当时新款,单面双排,一样在学校里横冲直撞。然而这两部车子却是轨迹可循,无论它(tā )们到了什么地方都能找到,因为这两部(bù )车子化油器有问题,漏油严重。
过完整个春天,我发现每天起床以后的生活就是吃(chī )早饭,然后在九点吃点心,十一点吃中(zhōng )饭,下午两点喝下午茶,四点吃(chī )点心,六点吃晚饭,九点吃夜宵,接着睡觉。
我们上车以后上了逸仙路高架,我故意急加(jiā )速了几个,下车以后此人说:快是快了(le )很多,可是人家以为你仍旧开原来那车啊,等于没换一样。这样显得你多寒酸啊。
以后每年我都有这样的感觉,而且时间(jiān )大大向前推进,基本上每年猫叫(jiào )春之时就是我伤感之时。
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